Blog

他社製品との組合せについてのQ&A

他社製品との組合せについて

質問者様
シマノ製Uブレーキの代替えとして、DIA-COMPE製Uブレーキは使用できるのでしょうか?
diacompe
シマノ社製Uブレーキとの互換性についてですが、弊社Uブレーキは全てのモデルが対応いたしております。 現在あるモデルといたしましては、AD990, AD996, AD997TW, BOX-U の4種類がございます。 AD990, AD996 は冷間鍛造アーチでSilver, Black がございます。 AD997TW はダイキャスト製の普及品で、Blackのみです。 BOX-U はCNC削り出しの高級モデルで、各種カラーを揃えております。 マウンテンバイクですと、AD990或いはAD996 が一般的に使用されるケースが多く見られます。 この2モデルのブレーキの違いは ・AD990 はポストタイプのブレーキシューが装着されていること ・AD996 はネジ切りタイプのブレーキシューが装着されています。 シマノ社製のUブレーキは後者のAD996タイプになると思います。 弊社ホームページ http://www.diacompe.co.jp をご覧いただければ違いがお分かり頂けると思います。 なお、FS990, FS996 というモデルもございますが、これらはBMXフリースタイル専用の前ブレーキとして設計された製品です。


質問者様
ENE Thumb ShifterはSRAM製の変速機には使えないと書いてありますが、どのような問題があるのでしょうか?
diacompe
SRAM製ディレーラーはシマノ或いはカンパ製とは違い、ワイヤーの引きしろが大きく作られています。 従いまして、シフターもSRAM製を使用せずに他社製のシフターを組み合わせた場合に変速ワイヤーの引く量が足りません。弊社のフリクションレバーを組み合わせると、レバーを一杯引ききった状態でも最終のギアに変速しないと思われます。 弊社 ENE Shifter/Silver shifter は シマノ製或いはカンパ製のディレーラーに組み合わせてご使用いただくことを前提といたしております。基本的にSRAM社製の変速システムは特殊な設計を採用されていると捉えております。


質問者様
ブリヂストンのユーラシアで使用できるブラケットカバーは何でしょうか?
diacompe
ブリヂストンのユーラシアですと二通りあると思われます。 初期のものはDC144系統のレバーにセフティーレバーが一緒に組み付けられていたと思います。 ブラケットカバーをはめるブラケット部分がアルミ板の成形品でできているタイプです。 この場合はDC144.7 ブラケットカバーをご使用ください。カラーは ブラックとブラウンの2色です。 もう一方の物は DC204系等のレバーで、こちらもセフティーレバーを装着していたタイプが多かったように記憶しております。 見分け方はブラケットがアルミダイキャストで一体成型されているものです。上記の物より握る部分が細身になっています。 こちらのレバーであれば DC204.7ブラケットカバーが交換用になりますが、セフティーレバーを装着する所の穴がありませんのでご自分で加工していただく必要がございます。 カラーは ブラック、ブラウン、ホワイトの3色がございます。 弊社ホームページ www.diacompe.co.jp にて各商品の写真をご覧いただくことが出来ますので、宜しくお願い申し上げます。 お買い求めはサイクルショップにてご注文頂くか、ネット販売などでもお取扱いがございます。


質問者様
サンツアーのボスフリーから、SunRACE Boss Freeの交換をしたいのですが問題ないでしょうか?
diacompe
基本的には「弊社取り扱いのハブとボスフリーの組み合わせ」で使用可能かどうかを判断致しております。 従いまして、ENE CICLO HUB と SuanRace ボスフリーの組み合わせでは、126mmハブには 5段、6段を、130mmハブには7段の組み合わせを推奨致しております。 旧サンツアーの7段フリー(Winner)の場合、本体厚みが約35mm だと思われます。 弊社販売の SunRace 7段フリーは 本体厚みが36mm ありますので、1mmの差がございます。 この場合、ハブ側のフリーをはめ込む所(ロックナット端面からネジ部終わりまで)の寸法が38mm 以上に設定されています。現在お使いのハブの寸法がどの様になっているかが問題になってきますので、一度確認してください。38mm以上ない場合は、チェーンがシートステーに接触する可能性がございます。 ワッシャーを入れてこの部分の寸法を調整することは可能ですが、ホイールのセンターが狂ってしまいますのでホイールセンターの再調節が必要となります。 チェーンに関しましてはシマノ社製7-8段用チェーン(HG-50・UG-51クラス)をご使用頂ければ、問題なく変速すると思います。ナローチェーンはご使用にならないようにしてください。


質問者様
W-Lever(ENE,”Silver”)は、カンパニョーロの前2速、後10速に対応しているのでしょうか?
diacompe
弊社 Silver 及び ENE W-Shift Lever は カンパニューロ 前2速、後10速には対応い たしております。 ただし、11速以上になりますと、引き代が大きくなり非常に厳しいと思われます。


質問者様
W-Lever(ENE,”Silver”)は、シマノ製Dynasys10速に使えるのでしょうか?
diacompe
弊社台湾工場研究開発部で調査しましたところ「使用不可」との結論に至りました。 Dynasys のワイドレシオの変速システムは非常に大きな引き代を必要といたします。 最大32㎜のワイヤー引き代が必要ですが、弊社シフターは最大25㎜までですのでご使用いただけません。 基本的に、弊社 Silver Shifter 及び ENE CICLO Shifter はロードモデルを対象としております。 MTBモデル対応に関しましては今後の検討課題といたしますが、残念ながら現行商品では対応できませんことご了解願います。


質問者様
ENE Thumb ShifterをBianchi minivelo-7で使用できるのでしょうか?
diacompe
ENE Thumb Shifter はフリクションタイプのレバーですので、シマノ社製シフターの様なインデックス仕様にはなっておりません。 フリクションレバーの場合、変速ポジションはご自分の引き具合いで決定していただくことになります。 従いまして、Bianchi minivelo-7 にご使用いただくことは可能です。シマノ社製リア変速機をご使用の場合は10速まで対応いたしております。


質問者様
GC450ブレーキは、シマノSTI とカンパエルゴレバーは使用できるのでしょうか?
diacompe
シマノSTI 及び カンパエルゴレバーはブレーキアーチの力率が高く設計されたブレーキ用のレバーです。 従いまして、レバーのワイヤー引き代を大きくなるように設定されております。 特にシマノ105以上の上級モデルに使われるSTI レバーはここ数年来この傾向が顕著になっています。 弊社 GC450 ブレーキは一般のロードバイクレバー(GC202、GC07など)との組み合わせを基本と致しております。 上記シマノ及びカンパレバーを組み合わせてご使用になられる場合は制動力は劣ることになるとお考えください。 制動力低下を十分に認識された上でご使用になられている方もございますが、制動力を高める対応方法として GC450 Cartridge Pad のパッドのみを他社製の硬度の低い柔らかめの Pad に交換すれば効果は得られると思われます。 ただし、どの交換用パッドが良いかということは申し上げられませんので、ご自分でお試しいただくしか確認方法はございません。


質問者様
Bruno Road Drop2016モデルで使用されているハンドレストは、どこで購入できるのでしょうか?
diacompe
多分、弊社 DIA-COMPE DC138 ハンドレスト が該当商品と考えられます。 DC138 の交換用カバーは Black と Brown の2色がございます。 最寄りのサイクルショップ或いはネット販売各社様にてもお取り扱いはございますので お問い合わせいただきますようお願い申し上げます。


質問者様
GC EVOレバーは、シマノ製NEW SUPER SLRに対応しているのでしょうか?
diacompe
シマノ NEW SUPER SLR のレバーは引き代を大きく取る構造になっています。 レバー軸からワイヤー先端部までの距離が約32mmで、弊社の製品でいいますと EVO-V レバーが35mm 設定になっております。 ご質問のEVOレバーは20mm 設定ですので、ご使用になる場合は EVO-Vレバーをご選択いただきます様お願い申し上げます。


質問者様
ユーラシア スポルティーフに使われているセンタープルブレーキは、どの製品でしょうか?また対応するブレーキパッドを教えてください。
diacompe
ユーラシア スポルティーフに使われていたブレーキは DC610 と思われます。 これと互換性のあるセンタープル式ブレーキは GC610 になります。 サイドプルモデルでは DC505Q 及び BRS101がほぼ同サイズですが、アーチの リム方向への長さが 4mm 短くなります。 ブレーキパッドのみの交換ですと 弊社 101-PAD をご使用頂ければ、 角度調整機能も付いておりますので取り付けは容易に行えます。


質問者様
ブリジストンユーラシアで使えるセンタープルブレーキはどの種類になるのでしょうか?
diacompe
ブリヂストンのユーラシア自転車であれば多分 DC610 か DC750 のどちらかになります。 どちらのブレーキも現在も生産を続けておりますので、交換は可能です。 直付け仕様も一般仕様ブレーキも本体は同じ物ですので、一般のブレーキをバラして本体を使用、更に別売りの「センタープル用直付けバネセット」を購入いただきご使用下さい。 サイズに関しましては、ホイールが26インチ或は650Bサイズであれば DC750 ブレーキが、或は ホイールが700Cサイズであれば DC610 が適合するブレーキになると思われます。 フレームに依りましては左右の台座間寸法が 66mm を大幅の越えている場合がございます。 その場合は左右アーチを同時に作動させるためにアーチ裏側についている赤い凸起物を削り取って頂く必要があります。ブレーキをご購入後に、まず左右ブレーキ本体を台座にセットし、左右アーチが同時に動くかどうかをご確認下さい。 以上が直付けブレーキの確認方法になりますので、ご参考にしていただきご自分のフレーム に合うブレーキを選択して下さい。


質問者様
丸石エンペラーのツーリングフロンティア52サイズ(ホイールが26HE)に、ENE CICLE ENE CICLO フェンダー F-3 は使用できるのでしょうか?
diacompe
ENE CICLO フェンダー F-3 は 650A サイズまで使用可能ですので、26HE規格でも使用可能です。特に特殊な加工は必要ございませんが、若干タイヤとフェンダーのクリアランスが大きくなりますので、ステーの長さ調節でバランスを取っていただく必要があると思います。 タイヤ幅は 26×1.5までは大丈夫ですが、これより太いサイズ(44mm 以上)はフェンダーに干渉すると思われますのでご注意ください。


質問者様
サンツアーのローラーカムブレーキがついているマウンテンバイクに乗っています。ブレーキをセンタープルブレーキに交換することはできるのでしょうか?
diacompe
サンツアーローラカムはU-Brake に分類されるブレーキです。従いまして、ブレーキを取り付ける台座の寸法と溶接されている位置関係がセンタープルブレーキとは異なる製品になります。 このタイプのブレーキが取り付けられているフレームには、一般にセンタープルブレーキと呼ばれるタイプのブレーキは取り付けることは出来ません。交換用のブレーキとなりますと、弊社AD990 及びAD996 などのU-Brake になります。


質問者様
SunRACE Boss Free 7Sは、カンパニョーロ レコードのボスハブ(エンド幅126mm)で使用できるのでしょうか?
diacompe
ENE CICLO 7-Speed 13-25T は130mmエンド幅のハブに取り付ける仕様になっております。 126mm巾のハブですと、チェーンがTopの位置でシートステイに接触すると思われます。 Campagnolo Record での確認は致しておりませんが、ENE CICLO HUB での確認では使用不可と判断致しております。


質問者様
BRS101ブレーキは、シマノクラリスST-2400のデュアルコントロールレバーで使用できるのでしょうか?
diacompe
シマノクラリスは上位機種と同様にSHIMANO DUAL PIVOT システムを採用し、ブレーキの力率が高く設定されています。 従いまして、組み合わせるブレーキレバーのワイヤーの引き代が大きく(長く)なるように設計されています。 弊社BRS101ブレーキも同様にDUAL PIVOTタイプですが、シマノ製ブレーキとは力率が異なりますので 比較すると若干ブレーキ制動力が低くなる可能性がございます。 この組み合わせでお使いになる場合は十分に制動確認をしていただき、ブレーキング操作に慣れていただく必要がございます。 また、ブレーキシューの材質などにも違いがございますので、同様の制動力を保証するものではございません。 あくまでもご自分の責任の下にご使用いただきますようお願い申し上げます。


質問者様
DC282Sブレーキレバーは、シマノ製SUSブレーキインナーケーブルY80035014は使用できるのでしょうか?
diacompe
DC282Sレバーは一般に「太鼓型エンド」と呼ばれるケーブルをご使用下さい。 シマノY80035014はロード用で「カサ型エンド」と呼ばれるタイプですので、ご使用にはなれません。 ATBブレーキケーブル或いはBMXブレーキケーブルをご使用下さい。 弊社のフラットレバーで「カサ型エンド」ケーブルが使えるのは、TECH77W, 282Wの二種類のみで 片側のレバーでケーブルを二本引くタイプのレバーのみになっております。


質問者様
DC189ID16レバーで、シマノ製キャリパーブレーキは使用できるのでしょうか?
diacompe
シマノ社製ブレーキでは ULTGRA以上ですと、ワイヤーの引き代が大きくなっています。 ブレーキシューとリムのクリアランスを狭く調節していただかないと、レバーを握り込んだときにグリップに当たる可能性がございますので、ご注意ください。


質問者様
MAFACのMAFAC2000ブレーキをDIA-COMPE製のセンタープルブレーキに交換したいのですが、台座の互換性はあるのでしょうか?
diacompe
MAFAC 2000とDIA-COMPE GC610/DC750 センタープルブレーキの互換性の有無の判断は非常に難しく、次の点を確認願います。MAFAC 2000にはShort reach/Long reachの2種類がございます。 台座間のピッチは MAFAC 2000が62mm, DIA-COMPE GC610/DC750 は66mm アーチに挿入される部分の台座寸法は MAFACがφ8mm x L 11.2mm, DCがφ8.05mm x L 11.4mm 台座から下ブレーキシューまでの寸法が違ってきますのでご注意ください。 MAFAC 2000 はshort/long共に31 – 46 mmですが、DC610: 28 – 42mm, 750: 41 – 59mm 要するに、MAFACは台座から下方、ブレーキシューまでの長さが一定寸法。 DIA-COMPEは逆に台座から上(ブリッジまで)の寸法が一定になっています。 上記が私の把握しているデータですが、これで判断していただくしかございません。 また、台座位置の寸法設定はビルダーによって差がありますので 何とも申し上げられないのが正直なところです。最後は現物合わせしかないように思います。
質問者様
シマノ製RD-4700-GSで使えるダブルレバーはあるのでしょうか?フリクションタイプの10Sレバーは使えるのでしょうか?
diacompe
シマノ社製RD-4700-GS は以前の4600シリーズとは変速機の動きが変わっていますのでフリクションタイプのWレバーでもリア側の引き代が若干大きくなると思われます。 従いまして、弊社のENE CICLO W-Shift Lever, Silver W-Shift Lever ですとレバーの操作角度が120°~150°位になると思われます。 ENE CICLO 11S Sifter ですと90°~110°程度におさまると思われます。 上記レバーの操作角度は、ワイヤーの伸び或いは張り方の強弱に依って変わりますので大体の目安とお考えください。


質問者様
YAMAHA PAS Kiss miniで使用できるブレーキはありますでしょうか?
diacompe
私どもでは上記モデルにどの様なブレーキが使用されているか、正確には把握致しておりません。 カタログの写真から判断しますと、弊社のブレーキではDL800がこのサイズになるのではないかと思われます。 ブレーキのサイズの判断基準は、ブレーキの取付け位置(フロントフォークの穴)からリムサイドまでの距離になります。 DL800はこの寸法が61~79mmで、MX1000ですと73~92mmになりますので、ご自分の自転車をご確認下さい。また、ブレーキワイヤーの取り回し方なども関係してきますので、お求めになられたショップにてご相談されることをお勧めいたします。


質問者様
Royal Gran Compe 400のブレーキレバーに、シマノ製のロードワイヤーは使用できるのでしょうか?
diacompe
Royal Gran Compe 400のブレーキレバーということですが、1980年代当時どのレバーがセットされていたかは不明です。 多分、エアロタイプのAGC251、AGC250のどちらかだと思われます。 ワイヤーがレバー上部から出ているタイプですとRGC200になると思われます。 ロードブレーキ用のワイヤーは基本的には傘型(マッシュルームタイプ)と呼ばれるケーブルエンドになっています。 このケーブルエンドの規格は基本的には統一されていますので、シマノ製ワイヤーもご使用になれるはずです。 各種レバーによってアウターケーシングの嵌め方やキャップのサイズが違ったりしますので、それらを合わせていただく必要がございます。 弊社の製品ではDIA-COMPEブレーキワイヤー / 傘型をご使用下さい。


質問者様
GRAN COMPE TRACK Wheelにパナレーサー RACE L は、使用できるのでしょうか?
diacompe
GRAN COMPE TRACK Wheelは700サイズを基本としていますので、パナレーサーのタイヤはご使用になれるはずです。 但し、各メーカー毎にビード径或いはビードの材質が違いますので、非常に嵌めにくいタイヤもございます。 弊社ではその辺りまでは把握致しておりません。


質問者様
フラットバーでφ23.8mm用のレバーは何種類あるのでしょうか?
diacompe
ストレートハンドルφ23.8mm用のレバーはMX121, MX122, DC135 の3種類に設定がございます。 それぞれに22.2mmと23.8mmバンド仕様がございますので、ご注文時には23.8mmを必ずご指定下さい。


質問者様
GRAN COMPE WHEELは、Fuji FEATHERで使用できるのでしょうか?
diacompe
Wheel の互換性に関しましては、ハブのオーバーロックナット寸法がフレームに合うかどうかの問題です。 一般的にフロントフォークの寸法は100mm幅になっていますので、問題ないと思います。 問題はリア側で、GRAN COMPE WHEEL のハブ寸法(幅)は120mmです。 トラックフレームのリアのエンド幅は120mmが一般的な寸法ですので使用できると思いますが、 Fuji FEATHER のリアエンド幅が何mm になっているかは、私どもでは判りません。 エンド幅をご確認いただき120mmであれば、GRAN COMPE WHEEL をご使用いただくことは可能です。


質問者様
カンパニョーロのCXカンチブレーキでは、GC999・CR-Xで使用されているワイヤーアジャスターは使用できるのでしょうか?
diacompe
CXカンチブレーキ と GC999/CR-X カンチブレーキは設計上の寸法設定が全く異なる製品ですので部品に互換性はございません。 特にワイヤーアジャスターの部分はアーチ本体のボリュームがかなり違いますので、取り付けは不可能です。

Comment

  1. No comments yet.

  1. No trackbacks yet.

Return Top